PETIKAN DARI ARTIKEL DATO’ SALLEH MAJID

MINGGU ini saya bercerita sedikit tentang emas sebagai pelaburan. Sebenarnya emas sudah menjadi bahan pelaburan sejak harganya mula-mula diselaraskan pada tahun 1717 oleh Sir Isaac Newton.
Pada tahun 1971, emas tidak lagi terikat dengan Dolar Amerika dan diperdagangkan secara bebas. Pada 6 Oktober 2009 baru-baru ini, harga emas di pasaran emas dunia melonjak sebanyak AS$24.60 kepada AS$1,041.80 seauns sehari. Enam bulan dulu harga terendah emas ialah AS$868.70 dan setahun dulu harganya ialah AS$709.50 seauns. Dalam masa setahun harga emas naik sebanyak 46.8 peratus. Lima tahun dulu harga terendahnya ialah AS$412.10 iaitu kenaikan sebanyak 152.8 peratus. Secara purata seseorang yang melabur jangka panjang mendapat pulangan purata dalam masa lima tahun sebanyak 30.5 peratus. Rasanya pelaburan di pasaran saham sendiri tidak boleh memperolehi keuntungan sebanyak itu.

Off-Shore Ship Jobs

http://www.facebook.com/offshore.ship.jobs

Off-Shore Ship Jobs

Our PURPOSE is to encourage EXCHANGE of INFORMATION on JOB VACANCIES and related INFORMATION in MARITIME/SHIPPING, SAFETY & OIL & GAS and related industries in Malaysia and globally among SEAFARERS, SHO's, OIL & GAS employees, MAN-POWER SUPPLY companies, and Shipping Companies and related bodies. SHARING IS CARING. WHAT YOU DO AND WHERE YOU ARE TOMORROW IS RELATED TO WHO YOU CONNECT WITH.

GREEN HORN

green·horn  (grnhôrn)

n.

1. An inexperienced or immature person, especially one who is easily deceived.

2. A newcomer, especially one who is unfamiliar with the ways of a place or group.

The Standards of Training, Certification & Watchkeeping (STCW)

What is the STCW Convention?

Remember to keep your licence and training updated!

The Standards of Training, Certification & Watchkeeping (STCW) Convention was drafted in 1978. In it’s first version, it had little impact on the US mariner because it really just formalized a system nearly identical to the US system, around the world. It established such things as the requirement for 4 years of experience for a Master 1600 gt license.

The big change came in 1995 when the US Coast Guard approached the International Maritime Organization (IMO) and asked them to amend the convention. Significant changes were made to the convention. The STCW 95 amendments did not have to be ratified like the original convention because it was an amendment to an existing convention. The amendments, however, completely re-wrote enforcement related to the Convention, and more importantly created an STCW Code (similar to the USCG licensing regulations) that set stringent standards for mariners to meet.

Unlike the original 1978 Convention, the 1995 Amendments required a separate piece of paper to certify that the mariner met the requirements. The STCW Certificate was the result. People get confused about these certificates because there is a 1978 Certificate and a 1995 Certificate. Both of these certificates were created at the same time!!!
The STCW 1978 Certificate means that a mariner was working aboard ship before August 1, 1998 and hasn’t completed all of the grandfather requirements, yet. New mariners (1st day aboard ship after Aug. 1, 98) cannot get an STCW 1978 Certificate. They have to comply with all of the Convention requirements! STCW 1995 Certificates are issued to grandfathered mariners after they do the "gap closing" training. (click here to see what you have to do).  In the United States of America, after January 31, 2003, existing mariners will no longer be able to get an STCW 95 Certificate by just completing the "gap closing" training.  Starting February 1, 2003, all mariners will have to fully comply with the STCW 95 amendments.  This February 1, 2003 deadline represents a 1 year extension from the original deadline.  Note: Even though the deadline for completing "gap closing" training has been extended 1 year for US mariners, they are still required to have the STCW 95 certificate BEFORE they can enter the waters of another country.

Some mariners who only operate in US waters have less requirements. The mariners who have licenses for 200 gross registered tons or less; and/or, Z-card holders working on Offshore Supply Vessels of 500 gross registered tons or less have different requirements. To check them out, click here.

STCW.org
Email: info@stcw.org

© 2000 - 2005 stcw.org. All Rights Reserved.

Fahami pelbagai kos jual beli emas

ARKIB : 13/08/2011

Fahami pelbagai kos jual beli emas

Celik Kewangan

SEJAK kebelakangan ini banyak diperkatakan mengenai pelaburan dalam jongkong emas (gold bar). Saya berasa musykil apakah kelebihan membuat pelaburan dalam bentuk jongkong emas dengan membeli barang kemas (sebagai perhiasan)? Manakah yang lebih menguntungkan?
LAILI RAHMAn
Taman Desa
EMAS sentiasa menjadi topik pelaburan yang hangat, lebih-lebih lagi selepas kita melihat harga emas melonjak dalam tempoh dua tahun lepas. Dari segi dolar Amerika, harga emas telah naik sebanyak 60 peratus dalam tempoh dua tahun lepas dan lebih 150 peratus dalam tempoh empat tahun lepas. Sebab itulah emas kini mendapat perhatian ramai.
Soalnya apakah cara terbaik untuk meraih keuntungan daripada emas? Ada pelbagai cara anda boleh melabur dalam emas. Anda boleh membeli emas dalam bentuk fizikal sebenar dan ini mungkin dalam bentuk jongkong emas atau syiling emas. Syiling emas contohnya, Kijang Emas, mungkin lebih popular di Malaysia. Apabila membeli syiling emas, bank akan menyebut harga belian dan harga jualan. Inilah harga di mana bank akan membeli emas daripada anda atau menjual emas kepada anda. Dua harga ini adalah berbeza dan inilah kos anda untuk memiliki emas.
Sebagai contoh, untuk satu auns emas, harga jualan ialah RM5,571 bagi Kijang Emas. Inilah harga satu auns Kijang Emas yang dijual oleh bank kepada anda. Harga belian balik ialah RM5,352 bagi satu auns Kijang Emas. Inilah harga bank akan membeli balik satu auns Kijang Emas daripada anda, atau dengan kata lain, anda akan menjual balik barang kemas anda pada harga ini. Jika anda mahu membeli emas, anda boleh berbuat demikian pada harga RM5,571 dan menjualnya pada RM5,352. Perhatian bahawa terdapat perbezaan 4.0 peratus antara kedua-dua harga ini. Jika anda membeli Kijang Emas, katakan pada harga RM5,571, anda perlu menunggu harga belian balik RM5,352 untuk naik melebihi harga belian RM5,571 untuk meraih untung. Oleh itu ada baiknya meninjau sama ada terdapat harga jualan dan belian yang lebih baik.
Sebagai pilihan, anda boleh membeli barangan kemas daripada kedai emas. Kaedah ini menjadi pilihan utama di Timur Tengah dan Asia. Umumnya terdapat harga emas runcit yang ditetapkan oleh Persekutuan Tukang Emas dan Persatuan Jauhari Malaysia (www.fgjam.org.my) yang memberikan panduan tentang kadar emas yang ditawarkan oleh kedai emas. Anda perlu ingat bahawa barangan kemas berhubung kait dengan arah hala dan terdapat bahagian tertentu kos barangan kemas yang berkaitan dengan kerja ketukangan.
Jika barangan kemas dileburkan, anda mungkin kehilangan nilai kos berkait dengan kerja ketukangan tersebut, kerana nilai akhir yang dikira adalah hanya berasaskan nilai emas.
Selain itu adalah sukar untuk mengesahkan kandungan emas. Jadi nilai barangan kemas anda mungkin tidak mudah dan sukar ditentukan secara konsisten. Anda juga perlu mempertimbangkan faktor simpanan, sebagai contoh, menyewa peti besi atau peti simpanan selamat jika anda mempunyai jumlah emas yang besar.
Satu lagi cara yang semakin popular sejak dua tahun lepas ialah akaun buku simpanan emas. Apabila anda membuka akaun tersebut, anda akan diberikan buku simpanan.
Ia berfungsi sama seperti akaun simpanan. Apabila gaji anda dikreditkan ke dalam akaun simpanan, anda tidak memegang tunai secara fizikal sehingga anda mengeluarkannya daripada ATM.
Oleh sebab terdapat pelbagai kaedah untuk membeli emas, anda perlu memahami kos menjual beli emas. Satu lagi, emas diniagakan dalam dolar Amerika, dengan itu terdapat risiko tukaran asing bagi pelabur yang membeli emas dalam mata wang lain, seperti Ringgit Malaysia (RM).
Sebarang keputusan melabur dalam emas hendaklah dibuat untuk jangka panjang. Berdasarkan pergerakan pasaran saham, emas memberikan perlindungan terhadap ketidaktentuan global. Selain itu, emas merupakan lindung nilai yang baik terhadap inflasi. Justeru, emas merupakan kelas aset yang patut dipertimbangkan.

Nilai emas bagi wanita Kelantan

ARKIB : 26/08/2011

Nilai emas bagi wanita Kelantan

Oleh HAPIZAH AZIZ
utusankelantan@utusan.com.my

Emas disusun kemas dan cantik bagi menarik perhatian golongan wanita.

---

KOTA BHARU 25 Ogos – Emas adalah barang paling akrab dengan golongan wanita kerana tanpa kilauan emas, penampilan mereka dirasakan seperti tidak sempurna.
Di Malaysia, wanita Kelantan antara golongan yang dikatakan pencinta barang kemas itu sehingga ada yang berjenaka ‘tangan dan leher wanita Kelantan sentiasa disaluti perhiasan emas.’
Maka tidak hairanlah didapati ramai wanita Kelantan termasuk peniaga sayur di Pasar Siti Khadijah, pergelangan tangan mereka sentiasa disaluti barangan kemas, menggambarkan betapa obsesnya golongan hawa di negeri Cik Siti Wan Kembang ini kepada emas.
Kenaikan mendadak harga emas di pasaran ketika ini juga dilihat tidak menjejaskan minat mereka terhadap barang kemas apabila tinjauan sekitar bandar ini baru-baru ini mendapati, hampir kesemua kedai emas menerima kunjungan ramai di kalangan wanita yang ingin ‘melaram’ atau kelihatan ‘cantik’ semasa Hari Raya Aidilfitri.
Andainya pada sambutan hari raya raya tahun lalu, mereka membeli rantai yang beratnya kira-kira ‘lima rial berat’, tahun ini mereka mungkin membeli ‘20 rial berat’ pula.
Emas Kelantan mempunyai panggilan tersendiri iaitu ‘ satu rial berat’ bersamaan dengan 2.72 gram dan harga pasaran RM445 atau RM163.60 satu gram (ketika laporan ini dibuat).
Antara barangan kemas yang menjadi pilihan sudah semestinya rantai atau gelang yang ditawarkan dalam pelbagai bentuk rekaan klasik dan kontemporari.
Corak itu sesuai dengan cita rasa pelanggan terutama di kalangan anak gadis.
Seorang peniaga emas dan permata, Jamal Hosen, 30, memberitahu, walaupun jualannya kali ini agak berkurangan berbanding tahun lalu, namun, masih ramai yang datang membeli di kedainya.
“Antara yang menjadi pilihan ialah rantai tangan dengan reka bentuk seperti KLCC, Benson, Dunhill, bunga dan sebagainya.
‘‘Saya mendapat tempahan barang kemas ini dari Pulau Pinang bagi memenuhi keperluan pelanggan,” katanya kepada Utusan Malaysia ditemui di sini, baru-baru ini.
Katanya, jualan barangan emas permata agak murah sedikit kerana mengggunakan kandungan emas yang lebih sedikit, tetapi ia menjadi kegemaran di kalangan peraih emas kerana laris dijual.
Sementara itu, pemilik bengkel emas, Mohd. Zahari Awang, 42, memberitahu, pasaran barang kemas tempatan terus berkembang di sebalik peningkatan harganya hampir setiap hari.
Katanya, ini berdasarkan tempahan membuat pelbagai barang kemas daripada hampir 20 buah kedai emas termasuk dari luar Kelantan menjelang musim perayaan ini.
Menurutnya, tempahan itu mengikut kehendak pelanggan dan kebiasaannya cincin dan subang dengan berat satu rial berat, manakala rantai jenis ‘pahat telur’ dengan berat sehingga 21 rial.
Mohd. Zahari yang mempunyai bakat semula jadi dalam mereka bentuk barang kemas memberitahu, kebiasaannya emas tempatan membabitkan berat lebih 100 rial adalah untuk dijadikan simpanan oleh pembeli.
Pekerja mahir dalam pembuatan gelang dan rantai tangan, Zulkifli Zakaria, 46, pula memberitahu, tempahan barang kemas dibuat mengikut waktu dipersetujui oleh pelanggan.
“Kebanyakan warga emas menggemari bentuk tradisi berbanding golongan muda memilih bentuk terbaharu termasuk tulisan perkataan jawi dan rumi,” katanya.
Bagi penggemar emas, pembelian barang kemas tidak dianggap suatu pembaziran sebaliknya pelaburan, kerana jika keadaan terdesak barang kemas tersebut boleh dijual balik terutama ketika harga emas meningkat.
Bagi Wan Aishah Wan Ahmad, 71, minatnya terhadap barang kemas bermula seawal usia remaja kerana keluarganya tergolong di kalangan peniaga emas yang menjalankan perniagaan emas dengan peniaga dari Thailand melalui sistem bata.
Bermula dari situ, katanya, dia mula berminat dengan barang kemas sehingga akhirnya berkecimpung dalam perniagaan tersebut pada usia 30-an di Mekah.
“Bila lihat emas cantik, saya beli selepas itu jual balik untuk beli tanah. Pelaburan seperti itu lebih baik. Kita tidak pakai emas sepanjang masa, hanya masa musim perayaan atau pergi kenduri-kendara,” katanya.
Seorang peniaga makanan ringan, Salma Yunus, 58, pula memberitahu, dia sudah berpuluh tahun sentiasa mengamalkan sikap berjimat-cermat semata-mata untuk membeli emas.
“Sampai satu masa, saya beli emas untuk disimpan dan kemudian dijual bagi dijadikan modal oleh anak-anak memulakan perniagaan,” katanya yang mempunyai 10 orang anak berusia berusia antara 19 dan 40 tahun.
Jelas Salma, membeli emas sebenarnya satu pelaburan jangka panjang terutama pada saat mengalami masalah kewangan.
“Dulu emas kita beli untuk melawa, tetapi sekarang sudah tua dan keadaan sekarang juga bahaya jika terlalu menonjol memakainya di tempat awam,” katanya.

Gaddafi mungkin jual simpanan emas Libya

BERMINAT UNTUK MEMBELI/MENJUAL EMAS, BOLEHLAH HUBUNGI SAYA,
Faizal : 019-9555405 / seazall@yahoo.com.my

ARKIB : 26/08/2011

Gaddafi mungkin jual simpanan emas Libya

MILAN 25 Ogos - Bekas Gabenor Bank Pusat Libya, Farhat Bengdara mendakwa Muammar Gaddafi akan cuba menjual sebahagian daripada simpanan emas Libya bagi membayar kos mendapatkan perlindungan dan menaja usaha menghuru-harakan hubungan antara puak di negara ini.
Bengdara yang menyokong gerakan pemberontak berkata, sekutu Gaddafi sebelum ini menawarkan 25 tan emas kepada seorang rakannya tidak lama dahulu.
''Rakan saya merujuk penjualan itu kepada saya dan saya mencadangkan mereka menolaknya. Tetapi ia merupakan petunjuk yang jelas,'' katanya kepada akhbar Itali, Corriere della Sera hari ini.
Beliau berkata, rakannya itu bukan seorang warga Libya, namun tidak memberikan maklumat lanjut.
''Simpanan emas bernilai AS$10 bilion (RM30 bilion) berada di Tripoli dan Gaddafi telah mengambil sejumlah daripadanya,'' ujarnya.
Bengdara percaya Gaddafi sudah meninggalkan Tripoli dan kini menuju ke sempadan Algeria.
''Kini, beliau akan membayar sejumlah puak dan kumpulan militan bagi mendapat perlindungan dan mewujudkan keadaan huru-hara,'' ujarnya.
Bekas Gabenor Bank Pusat yang kini Pengarah bank UniCredit Itali berkata, Libya memerlukan AS$5 hingga AS$7 bilion (RM15 hingga RM21 bilion) sebagai pinjaman berterusan untuk memulakan semula sistem bank dan membayar import.
''Libya tidak memerlukan peminjam kerana ia merupakan sebuah negara kaya. Aktiviti negara daripada Pihak Berkuasa Pelaburan, bank pusat dan simpanan emas bernilai AS$168 bilion. Tetapi semua itu telah dibekukan,'' ujarnya.
Beliau berkata, ia akan memakan masa berbulan-bulan dan satu resolusi Majlis Keselamatan Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (PBB) untuk mencairkannya. - REUTERS

SYARAT-SYARAT PERMOHONAN DSL ( Domestic Shipping Licence )

Permohonan DSL boleh dibuat oleh syarikat yang diperbadankan di Malaysia dan juga orang perseorangan yang mempunyai kewarganegaraan Malaysia (bagi individu pemilik kapal Malaysia sahaja)

Syarikat pemohon perlu mempunyai sekurang-kurangnya 51% pegangan saham dan pengarahan warganegara Malaysia.


Dokumen yang diperlukan:

a)	Undang-Undang Tubuh Syarikat (Memorandum and Article of Association)
b)	Borang 24 di bawah Akta Syarikat 1965, yang telah disahkan
c)	Borang 49 di bawah Akta Syarikat 1965, yang telah disahkan

Individu: salinan kad pengenalan.


CARA-CARA MEMOHON

1)  eDSL (Sistem Permohonan Lesen Perkapalan Dalam Negeri)

Pemohon yang telah berdaftar dengan Urus Setia akan diberikan akses kepada eDSL. Sistem ini tidak dikenakan sebarang bayaran. Kemudahan-kemudahan sistem ini adalah seperti berikut:

a)	Membuat permohonan
b)	Semak status permohonan
c)	Membuat bayaran DSL (e-payment)

2)  Borang

Borang boleh didapati di Kementerian secara percuma atau dimuat turun di sini. Borang yang telah lengkap dikemukakan secara serahan tangan/pos kepada Urus Setia.

Berikut adalah proses permohonan Lesen Perkapalan Dalam Negeri:

a)	Daftar Syarikat/Pemohon
b)	Membuat permohonan
c)	Diproses oleh Urus Setia
d)	Kelulusan
e)	Pembayaran fee lesen
f)	Pengeluaran lesen

DOKUMEN-DOKUMEN YANG PERLU DISERTAKAN BERSAMA-SAMA PERMOHONAN

Kapal Daftaran Malaysia
a)	Sijil Pendaftaran Kapal
b)	Senarai anak-anak kapal yang telah disahkan oleh Jabatan Laut
c)	Passenger Certificate (untuk passenger vessel sahaja)

Kapal Daftaran Asing
a)	Sijil Pendaftaran Kapal
b)	Salinan dokumen kontrak, salinan perjanjian sewaan/hak milik dan juga surat lantikan
c)	Salinan permohonan kepada MASA untuk mendapatkan kapal Malaysia
d)	Salinan surat dari MASA yang mengesahkan ketiadaan kapal Malaysia.
e)	International Tonnage Certificate
f)	Permit atau kelulusan berkaitan

Keperluan Untuk Permohonan Bagi Kapal Asing Dari Jenis Tanker

Oil Tanker

International Oil Pollution Prevention Certificate (IOPP)

Form B (Record of Construction and Equipment) of IOPP

Chemical Tanker Dan Tanker Mengangkut Minyak Kelapa Sawit

International Certificate of Fitness (CoF) bersama-sama dengan Attachment I

Gas Tanker

IOPP

CoF

TEMPOH DAN JENIS LESEN

Kapal Malaysia
a)	Tanpa Syarat – 1 @ 2 tahun
b)	Bersyarat – 1 tahun @ 6 bulan
c)	Sementara (kapal mempunyai pendaftaran Provisional) – maksimum 6 bulan

Kapal Asing
a)	Sementara – maksimum 3 bulan, mengikut kontrak kerja

JENIS DAN KRITERIA PEMBERIAN LESEN PERKAPALAN DALAM NEGERI

Jenis Lesen Syarat/Kriteria

Tanpa Syarat (tempoh lesen selama 2 tahun) Dikeluarkan kepada kapal Malaysia yang memenuhi kesemua syarat-syarat berikut:

1.	Penyertaan Bumiputra;
	a)	Pengarahan –minimum 30%
		Ekuiti – minimum 30%
	a)	Pengambilan kakitangan pejabat – minimum 30%
2.	Pengambilan ‘rating’ warganegara Malaysia – minimum 75% ; dan
3.	Usia kapal kurang dari 10 tahun.

Tanpa Syarat (tempoh lesen selama 1 tahun) Dikeluarkan kepada kapal Malaysia yang memenuhi kesemua syarat-syarat berikut:

1.	Penyertaan Bumiputra;
	a)	Pengarahan –minimum 30%
		Ekuiti – minimum 30%
	a)	Pengambilan kakitangan pejabat – minimum 30%
2.	Pengambilan ‘rating’ warganegara Malaysia – minimum 75% ; dan
3.	Usia kapal melebihi 10 tahun dan kurang dari 19 tahun.

Bersyarat (tempoh lesen selama 1 tahun)

1.	Dikeluarkan kepada kapal Malaysia yang tidak memenuhi mana-mana satu syarat yang ditetapkan pada kriteria lesen Tanpa Syarat; atau
2.	Kapal yang memenuhi semua kriteria lesen Tanpa Syarat tetapi usia kapal melebihi 20 tahun.

Bersyarat (tempoh lesen selama 6 bulan)

Dikeluarkan kepada kapal Malaysia yang tidak memenuhi syarat minimum rating iaitu minimum seorang rating warganegara Malaysia bekerja di atas kapal.

Sementara (Kapal berpendaftaran Provisional Malaysia - tempoh lesen adalah sehingga tarikh tamat Sijil Pendaftaran Sementara)

Dikeluarkan kepada kapal Malaysia yang mempunyai Sijil Pendaftaran Sementara (Provisional)

Sementara (Kapal asing – tempoh lesen adalah maksimum sehingga 3 bulan sahaja)

Dikeluarkan kepada kapal asing yang mempunyai kerja yang khusus di perairan Malaysia yang mana telah disahkan oleh Persatuan Pemilik-Pemilik Kapal Malaysia bahawa tiada kapal Malaysia yang sesuai dan boleh menjalankan kerja tersebut.

FEE LESEN PERKAPALAN DALAM NEGERI

Kapal Daftaran Malaysia
RM50 setahun atau sebahagian daripadanya untuk kapal-kapal yang berberat 15 Nett Registered Tonnage (NRT) sehingga 50 NRT dan RM0.10 bagi setiap tambahan tan selepas 50 NRT.

Kapal Daftaran Asing
RM200 untuk kapal-kapal yang berberat 15 Nett Registered Tonnage (NRT) sehingga 50 NRT dan RM0.40 bagi setiap tambahan tan selepas 50 NRT.



TEMPOH MEMPROSES LESEN
Permohonan yang lengkap akan diproses dalam tempoh satu hari
Untuk permohonan yang telah diproses, diluluskan dan telah dikemukakan bayaran, tempoh satu hari ditetapkan untuk pengeluaran lesen.

GUIDANCE NOTES FOR OWNERS TO REGISTER SHIPS IN MALAYSIA

GUIDANCE NOTES FOR OWNERS TO REGISTER SHIPS IN MALAYSIA

1. Formal application for registry to be made by the Owner in writing to the Registrar at the Port of Intended Registry. In the case of

a) Individuals
this should indicate full personal particulars of the applicant(s)
b) Body Corporate
this should include full particulars of all Directors.

2. The following documents or forms are to be submitted by the Owner

a) Notice of Name Proposed (form obtained from the Registrar)
To be submitted in duplicate.
b) Evidence of Entitlement To Own A Malaysian ship
i) In the case of Individual(s)
- Citizenship Certificate or Malaysian NRIC to be produce.
ii) In the case of a Body Corporate with Principal Place of Business in Malaysia.
- Memorandum And Article of Association and Certificate of Incorporation to be produced with a certified copy. - A certification under the Common Seal of the Corporation to the effect that the majority shareholding including the voting share of the Corporation is held by Nalaysian citizens free from any trust or obligation in favor of a non-Malaysian. - A certification under the Common Seal of the Corporation to the effect that at least three-fifth of the total number of Directors in the Corporation are Malaysian.
c) Authority Form (form available at the Registrar)
Appointment of Public Officer authorised to make declaration on begave of an Owner. (For a Body Corporate)
d) Declaration of Ownership (form available at the Registrar) e) Builder's Certificate
To be produced as evidence of title to ownership. Deletion Certificate, if vessel has been registered before under another flag.
f) Bill of Sale
Original and duly authenticated bill of sale to be produced as and evidence of title of ownership if vessel has passed through more than one Owner before present application for registry.
g) Certification of Survey
To be submitted. The Certificate of Survey is issued to the Owner by the Surveyor of Ships after survey of the vessel and payment of the appropriate fee.
h) Memorandum as to the registration of the Managing Owners etc. i) Application for International Code of signal , if required. (form available from Registrar) j) A certification from the Royal Custom Department that the Import Duties have been paid or exempted form, if applicable.

3. When the above forms or documentation have been correctly submitted, the Registrar will apopraite an Official Number to the vessel and will issue a Carving and MArking Note.

4. The Carving and Marking Note are to be certified by the Surveyor of Ships and then returned to the Registrar by the Owner. (Duplicate is retained by the Surveyor of Ships)

5. Payment of Registration fees to be made by the Owner to the Registrar.

6. Entry of First Registry in the Register Book by the Registrar.

7. Issue of Certificate of Registry to the Owner by the Registrar.



Annex I
Procedure For The Application of Certificate of Survey

1. General

a) 'Certificate of Survey' is a certificate issued to the Registrar of Ships which contains the testimonials on the description of the vessel to be registered. It also act as a certificate of seaworthiness for the vessel from the Surveyor of Ships to the Registrar of Ships. b) A Certificate of Survey is issued on:
i) first registry of the vessel ii) after major modification conducted on the vessel which alter the vessel's shape, tonnage or any particulars of the vessel as specified in the Certificate of Registry.

2. Application of the Certificate of Survey

a) Application for the Certificate of Survey shall be made by the Owner to the Surveyor of Ships enclosing the following documents:
i) A letter requesting the Department to authorise Classification Society of the Owner's choice to survey and issue the relevant statutory certificates and documents including the stability booklet ( if applicable ). Please indicate certificates required. ii) The following plans of the vessel:
- general arrangement plan - midship plan - capacity plan
iii) A copy of statutory certificates issued under the previous registry including:
- certificate of registry - builder's certificate (if new) - tonnage certificate - stability booklet

3. Procedure for the issuance of a Certificate of Survey

a) After all documents have been received by the Surveyor of Ships, the Surveyor shall vet through all the documents and conduct the following:
i)prepare the Certificate of Survey ii)inspect the vessel to verify thet all particulars of the vessel is correct, in seaworthy condition and that all marking have been properly made iii)issue the Certificate of Survey to the Registrar of Ships upon payment of the appropriate fees

4. Fees for the issuence of the Certificate of Survey.

a) The following fees are charged for the issuance of a Certificate of Survey:
i) RM100 for the issuance of Certificate of Survey ii) RM30 for the inspection of the marking iii)any other charges incurred directly by the Surveyor of Ships on inspection of the vessel including RM230 per day or part of the day if the inspection is conducted outside Malaysia or Singapore
b) The fees charged is as per The Merchant Shiping (Surveyors of Ships and Radio Surveyors)(Fees)Rules in force.

GO OFFSHORE AND COME BACK BY BUYING GOLD WITH EMAS ONSHORE

Kepada pelaut yang berminat untuk membeli EMAS bolehlah hubungi saya :
Faizal ( Kemaman ) : 019-9555405
Email : seazall@yahoo.com.my

Peluang Pekerjaan Di Laut - Isu Deck/Engine Cadet

Rasanya kat Malaysia pun menghadapi kes yang sama, terutamanya kepada self sponsored cadet.

7 Reasons Deck Cadets and Junior Engineers are Not Getting Jobs 

by raunekk 5 September 2011

20
inShare

278Share

1digg

The recent financial crises have affected everyone in the maritime industry. Ship Jobs are scarce, though everyday you might hear in news that some top-notch company took in five new ships or increased its pool of employees. Strange it might seem to be, the fact remains that the gray clouds of unemployment are still not completely off the marine market place. The top rank professionals will swim smoothly, as they have always; however, those at the bottom has and will have to bear the brunt.

Talk to a freshly graduated junior engineer or deck cadet and I bet the only thing you would hear about is of getting a decent break (or even on any damn shitty ship would also do). They want jobs badly, I mean really bad! And why would they not? There are many who have taken loans for their maritime training and even have mortgages to clear off. In fact, that is what every one of us would do once we pass out from the college. Look for jobs! Right?

Unfortunately, the “situation of crises” has become a breeding ground for job agents and fraud shipping companies to do profitable business. They are charging $2000-$3000 dollars in return for a break; not to mention, one cannot expect it to be in some hot-shot company.
Sadly, these fresh graduates have started to succumb to the situation, and have even started considering shelling out the “asked price”. Result? Some have already received the much desired break, some are looking for sources to finance them, and some have fallen prey to fraud agents and shipping companies, who have taken the money and disappeared in thin air.
It’s a grim situation out there, where no one knows what to do and whom to blame. So, as the blaming-game continues, we try to pen down seven important points that we believe have been the real reason for the present dilemma.
1.       Supply & Demand Imbalance
It might sound cliché, but the fact remains that the lack of equilibrium between the supply and demand of fresh professionals in the marine industry is the main reason behind the dearth of jobs, especially for newly graduates. Maritime academies are churning out marine engineers and deck cadets, doing their jobs pretty well and making huge profits, irrespective of the market condition.

However, they can’t be blamed because one cannot shut the institute for one year and then re-open it again whenever the need arises. Today, the need for deck cadets is less, tomorrow it can be more. So who is to blame? Probably the authority that gives the permission to open new institutes every month is at fault. However, the bottom line is until a balance is created between the demand and supply of seafarers, the scarcity of jobs will persist.

2.       Inability of the Governmental Authority to take Concrete Steps
Governmental authorities should take concrete steps to solve the issue of unemployment for the fresh graduates. Or else, merchant navy would slowly lose its position as a prospective career option among students (The fact is it has already lost its lustre to a certain extent).
It is high time the government take a stand to help the freshly graduated cadets and engineers for getting placed in decent companies. Until this is done, both agents and shipping companies will not miss a single opportunity to earn profits from maritime professionals. Government needs to intervene and help these professionals with a decent break.

3.       Lack of References = No Job Offer
Shocking but true, the trend of getting jobs using references is still a hot favourite method of getting a decent job. There have been several cases wherein average students have got jobs in top shipping companies because they have father or uncle working there as chief engineer or captain; whereas bright students are still jobless because either they don’t have a god father in the industry or lack hundred of dollars to pay as bribe.

Either ways, an unjust and unfair condition is being created which is eventually making the present situation grimmer. Though people might shout slogans against corruption or even get themselves enrolled in a debate against the same, the fact is, when it comes to personal level, the definition of immorality changes, drastically.

4.       Shipping Companies Showing No Respect for Fresh Graduates
Let’s face the fact that a certain shipping company hires a fresh graduate with the sole intention and hope to retain him or her as a third officer or a fourth engineer once the necessary certifications are achieved. The companies don’t entertain newly graduates as respect to the degree or training they have. Don’t believe me? Visit a shipping company or a ship and see how the cadets and junior engineers are treated and you would get to know what I mean. We agree that they are fresh and naive, but they are future officers and captains. Give them their due respect.

The moral of the story is until the companies stop treating young professionals as “liabilities”, the loyalty will not have a place in employer-employee relationship, leading to reduction in retaining power of the company. Give respect, and get respect in return.

5.       Unwillingness/Inability to Enter a Different Market
Unlike other fields, wherein graduates have options to enter other industries and domains, a seafarer is left with no other choice than to stick with the same field. Merchant navy is a specialized field, where only two types of people are found – one who loves money and one who loves the sea. So once a person shells out hundreds of dollars for his maritime training, he or she is least interested to explore other fields wherein the starting salary wouldn’t be even half of that offered in merchant navy. Moreover, the glamour attached with the field is also something that holds back maritime professionals to explore other domains. Try talking to a dozen of mariners; each one would talk about leaving the field, but I bet none would do so. Probably that’s why they say, “Once a mariner, always a mariner.” Moral of the story- there are several other opportunities as well. One needs to look beyond his or her mental block.
But this is just one side of the story. Most of the fresh maritime professionals won’t be able to land themselves with a decent job on land because the skilled they acquired are of no use on land. A marine engineer might be able to find a way, but a deck cadet will have a tough time making his way through the highly competitive market on land.

6.       Improper/Inadequate Training
This might come a bit blunt on the fresh cadets and engineers. But lately there have been a huge lapse in the quality of cadets and engineers that maritime institutes are producing. Ask shipping companies, and they have a list of complains about fresh graduates. Probably that is just an excuse on their part; probably it is true, but the fact is maritime institutes today are more interested in quantity than quality. They believe a certificate is all that one needs to run a ship at sea, irrespective of the kind of training and skills a mariner has.

Though it’s true that experience is the best teacher, a fresh seafarer should have the basic skills to ensure his or her safety on ship. Most of the fresh seamen are still “Alice in wonderland” when on ship, increasing shipping companies belief that they really are nothing but “liabilities”. But the cadets and engineers are not the only ones to blame. It’s the slack policies of institutes that are to blame. And until these institutes tighten the loose ends, the shipping companies will not show their trust in the fresh graduates.

7.       Maritime Institutes Flaunting Fake Promises
How often have you seen maritime institutes flaunting one liner such as 100% placement Guaranteed? Always, right? And how often have you seen the same institutes going back on their words when they are not able to provide placements? Same – always! Like every field, institutes in the marine industry have also learned the ropes of the game to allure more students to their courses. They know how to attract students by giving fake promises or showing big starting salary figures, without debriefing them about their future career or life at sea. Every year more and more students are falling prey to this traps and finding themselves stuck in a catch22 situation. End Result: Dissatisfaction, depression, and of course – the great unemployment!

Deck cadets and junior engineers are the lifeline of the maritime industry. With the higher rank holders showing less of interest in the sea life and moving towards land jobs, these fresh graduates would have to be at the helm of the industry one day. It is high time the authority took some drastic steps to give these professionals their due respect and place in the maritime industry.

INFO BERGUNA DARI JUTAWAN EMAS

Isu-isu berkenaan skim cepat kaya dan skim pelaburan emas

Ditulis pada 27 July 2009 – 2:05 am | by syukor |

Assalamualaikum dan salam sejahtera. Apa khabar pembaca sekalian? saya doakan anda semua sihat ceria dan bahagia adanya…
Saya kat sini sibuk memanjang. Maklumlah baru dapat baby.. so asyik main ngan baby ajer sekarang nie..
Baiklah, untuk posting kali ini saya ingin menyentuh satu isu yang agak sensasi iaitu skim cepat kaya dan skim pelaburan emas yang disiasat pihak berkuasa.
Sejak dari bulan Jun 2009 saya dapati banyak syarikat yang disyaki menawarkan skim-skim pelaburan telah diserbu oleh Bank Negara Malaysia.
Syarikat-syarikat yang menawarkan skim pelaburan emas pun turut diserbu dan disiasat.

Mula-mula sekali Bestino Group (17 Jun 2009)
Kemudian Etika Emas Estet dan Genneva Sdn. Bhd (21 Julai 2009)

Bank Negara Malaysia dan Suruhanjaya Sekuriti menyerbu Bestino Group

Etika Emas Estet dan Genneva dalam siasatan Bank Negara Malaysia.

Public Gold pula telah mengeluarkan notis kenyataan amaran dan menafikan penglibatan dengan sebarang aktiviti skim pelaburan emas.

Mereka cuma menjalankan perniagaan membeli dan menjual emas fizikal pada harga antarabangsa (klik sini). 

Laporan akhbar berkenaan skim cepat kaya.

The Star 13 Julai 2009 telah menyiarkan laporan khas berkenaan skim cepat kaya.
Laporan berkenaan menunjukkan pelabur-pelabur Malaysia telah kehilangan sejumlah RM845 juta  di dalam skim-skim cepat kaya.
Pergh! banyak tu.

RM845  juta wang pelabur hangus di dalam skim cepat kaya.
Di dalam laporan tersebut, wartawan The Star cuba membongkar modus operasi syarikat-syarikat skim cepat kaya.
Antaranya ialah pelaburan sarang burung layang-layang, keahlian restoran dan pelaburan emas.

Laporan The Star – Skim pelaburan emas yang diragui kesahihannya.

Mengapa orang berminat melabur dalam skim cepat kaya?

Bagi saya faktor yang menyebabkan orang ramai terjerumus dengan skim cepat kaya nie ada 2:

1. Nak cepat untung
2. Kurang ilmu

Nak cepat untung - Sebab nak untung cepat, nak kaya cepat… semua nak cepat.
Kurang ilmu -Bila kurang ilmu maka kita akan senang ditipu dan digula-gulakan. Tapi kalau kita ada ilmu, insyaAllah ilmu tersebut akan menjaga kita dari terjerumus ke dalam skim-skim cepat kaya nie.
Jadi, untuk mengelakkan daripada terpedaya, maka jangan tamak dan kena cari ilmu dulu.

Apabila bercakap tentang ilmu pelaburan saya suka merujuk kata-kata daripada Warren Buffett (gambar).
Beliau adalah salah seorang pelabur terulung di dunia.
Dari segi kekayaan, beliau merupakan orang kedua terkaya di dunia.
Beliau pernah menyebut:
“Risk comes from not knowing what you’re doing” (Risiko datang bila anda tidak tahu apa yang anda lakukan)
Jika anda tak tahu apa yang anda buat maka anda menanggung risiko.

Tips: Bagaimana mengelakkan diri dari skim-skim pelaburan yang berisiko.

Saya pernah menulis artikel berkenaan  menulis artikel berkenaan pelaburan emas sebenar, skim pelaburan emas dan juga skim cepat kaya pada 9 Januari 2009.
Anda boleh membacanya disini (klik sini)
Saya ada berikan panduan sebelum menyertai mana-mana skim pelaburan emas.
1.Semak maklumat pendaftaran syarikat di Suruhanjaya Syarikat malaysia.
   Pastikan aktiviti syarikat adalah berkaitan aktiviti membeli dan menjual emas.
   anda boleh membeli profil syarikat di laman web SSM http://www.ssm.com.my/
   Biasanya, ini adalah perkara pertama yang saya akan lakukan.

2. Cuba lawati forum-forum terkemuka seperti www.carigold.com
  dan www.nogold.com. Tengok perbincangan mengenai skim-skim pelaburan disitu.

3. Sarch dalam Google – www.google.com  maklumat syarikat tersebut.

Bagaimana mendapatkan maklumat pendaftaran syarikat?

Mudah sahaja.

1. Mula-mula pergi ke laman web Suruhanjaya Syarikat Malaysia
   di http://www.ssm.com.my/

2. Klik carian nama dan pembelian profil syarikat. Then masukkan nama syarikat.
    Harga setiap satu profil syarikat ialah RM15.

Biasanya saya beli pakai kad kredit.

3. Bila dah dapat profil syarikat maka anda boleh membaca dan mengenalpasti
    maklumat-maklumat yang kritikal.

    Antaranya:

1. Jenis perniagaan
2. Pengarah syarikat
3. Laporan kewangan

Saya sendiri menggunakan kaedah ini bagi menyelidik latar belakang sesebuah syarikat.

Sebahagian profil syarikat pelaburan emas yang saya beli dari SSM
Kadang-kadang anda dapat melihat maklumat yang meragukan, contohnya ada syarikat pelaburan emas yang status perniagaannya dormant (tidak aktif!) ataupun sebenarnya tidak terlibat di dalam perniagaan emas langsung.

Jenis perniagaan: Dorman (tidak aktif)

Kekadang tu jenis perniagaan takder kena mengena dengan emas pun.

Ada syarikat pelaburan emas yang rugi.
Bagi saya, jika ada sebarang keraguan terhadap profil syarikat pelaburan emas ini, maka elakkan melabur di di dalam skim-skim yang ditawarkan oleh syarikat ini.
Ini boleh menyelamatkan anda dari berputih mata.
Macam kes pelaburan emas di bawah nie. Pelaburan syiling Kijang Emas konon.
Tapi akhirnya songlap duit pelabur (Harian Metro 3/1/2009)

Kisah pelabur tertipu -klik untuk besarkan.

Saya telah melabur dan sekarang menghadapi masalah, bagaimana nak buat?

Jika anda merupakan pelabur di dalam skim-skim ini dan menghadapi masalah, especially bagi kes-kes Ar-Rahnu dan risau kerugian besar jika kena emas anda kena lelong,  sila hubungi saya melalui contact form ini (klik sini).
InsyaAllah saya akan berikan panduan menyelesaikan masalah anda.
Nyatakan bilangan gold bar yang dipajak, harga belian dan tarikh tamat kontrak pajakan.
Memandangkan setiap kes tak sama, jadi penyelesaian masalah setiap orang akan berbeza-beza.

Kesimpulan:

1. Skim cepat kaya akan terus wujud. Dulu kini dan selamanya. So, berhati-hati.
2. Sifat tamak dan tiada ilmu boleh mengundang padah kepada pelabur.
   Justeru carilah ilmu sebanyak mungkin sebelum terlibat dengan sesuatu pelaburan.
3. Cuba siasat dan fahami kenapa syarikat boleh menawarkan pulangan yang tinggi
   kepada pelabur. Jika anda kurang faham dan was-was dengan modus operasi
   syarikat, lebih baik tinggalkan awal-awal berbanding menyesal di kemudian hari.
4. Jika anda sudah melabur dan menghadapi masalah, especially kes Ar-Rahnu
  Anda boleh menghubungi saya. Saya akan analisa situasi anda dan cuba berikan
  panduan untuk menyelesaikan masalah anda. Hubungi saya dengan menggunakan
  contact form (klik sini).
5. Pelaburan emas nie sebenarnya amat menguntungkan jika kena cara dan
   tekniknya. Jadi rajin-rajinlah membaca maklumat pelaburan emas di blog nie.
6. InsyaAllah saya akan keluarkan ebook berkenaan pelaburan emas. InsyaAllah akan
   disiapkan pada bulan hadapan

Mari berkongsi pengalaman.

Jika anda ada sebarang pengalaman terlibat dengan skim pelaburan emas yang telah gagal, apa kata anda kongsikan maklumat tersebut disini.
Pengalaman anda akan membantu orang lain agar berhati-hati dan berwaspada.
Juga, jangan lupa melanggan newsletter jutawanemas. Anda akan menjadi orang pertama mendapat update daripada blog ini.
Ok then, selamat membuat pelaburan emas.

IT'S BETTER TO INVEST GOLD - Saranan Salleh

It’s better to invest in gold
Last week, I was invited by TV3 to explain through a programme “Bijak Wang” about gold being an alternative investment. Interest in gold as a form of investment is getting popular. Even during the programme there were a number of calls received from the public asking various questions on gold.
I was asked to give justification for investing in gold. Gold is actually a commodity which is impervious to the ravage of time. Despite being buried for thousands of years, gold still sparkle.
There are no countries whose currencies are not tied to the ups and downs of the price of gold. This includes our country during the 97/98 financial crisis when our currency was subjected to the peril of speculators. The ringgit went down to as low as RM4.50 per one U.S. dollar.
World currency is no longer supported by gold and countries like the United States of America can produce money as it like.
It has been for too long where the U.S. dollar has been used for everything from the national reserve to the world trade.
It can be said that no business can be made without the dollar until the European Union came up with its own currency, the Euro, which is the competitor to the U.S. dollar.
When the 2008 economic crisis started in America, the dollar has been under pressure as the main currency. This is made worst by countries like China which bought huge U.S. treasury bills, getting worried at the devaluation of the U.S. dollar and suggested that alternative currency be used in trade.
At the same time, China also invited countries in West Asia to change their directions to use other currencies besides the U.S. dollar.
The situation, coupled with the large American deficit amounting to trillions of dollars, forced many to buy gold as a refuge or insurance.
Those who take the measure are not only individuals but also country.
Last Tuesday, Indian National Bank had bought 200 tonnes of gold from the International Monetary Fund (IMF) and it had pushed up the price of gold for that day. It is reported the IMF will sell another 200 tonnes of gold. The increase in demand will cause the price of gold to go up further.
Last week until yesterday (Friday) the price of gold increase from US$1091 (RM3,815) an ounce to the US$1106 (RM3,871).
However those who wish to buy gold should see that its purchase is to be deposited for 365 days. It is not for sale next week or next month in order to avoid volatility in the price of the commodity.
For example, since the last one year, the price of gold increase to as much as 52 percent from US$734.90 (RM2,572) an ounce to US$1116.80 (RM3,908).
If gold is not important why the Indian government bought 200 tonnes of gold last week?
The fall of the US currency and the possibility that economic recovery will take longer than expected, unemployment rate in the US reaching 10 percent and the unsettling problem that beset its housing sector, has sent shivers down the spine of many countries.
The Chinese government has advised its citizen to take five percent from their savings to be invested in the form of gold and this will push up the price of gold. If we are to recall the time when many people left their country like in the Vietnam war, they brought along with them gold. When they arrived in this country, they used their gold to start business and began a new life.
This can be seen in the area of Kota Tinggi, Johor. A lot of Kampucheans operate their business in jewelries and textiles. Gold is accepted everywhere in any countries. Gold is always gold.
As I have mentioned before, gold can be bought in the form of pass book and shilling or wafer from commercial banks. Besides, jewelry is also an investment in the form of gold although the purity of gold in jewelry is low compared with gold bar that is 91.6 percent for jewelry and 99.9 percent for shilling and gold bar.
For Bursa Malaysia, Gold Exchange Trade Fund (ETF) probably can be offered in our bourse.
The creation of Gold ETF, will enable more people to invest in gold with lower capital.
DATO SALLE MAJID, former President of Kuala Lumpur Stock Exchange (now Bursan Malaysia

SARANAN SALLEH - UTUSAN MALAYSIA ARKIB 16/08/2011

Gandakan nilai harta dengan melabur emas

PERTAMA kali dalam sejarah harga emas melepasi AS$1,800 seauns. Ini berikutan kebimbangan pelabur di Amerika Syarikat selepas had hutang negara tersebut dinaikkan buat kali ke 75 dan kemungkinan kelegaan kuantitatif dilakukan lagi.
Emas dilihat sebagai pelaburan yang selamat memandangkan ketidakupayaan kerajaan tersebut mengatasi masalah ekonominya.
Tindakan pelabur ini telah membuatkan Certified Gold Exchange dan J.P.Morgan Chase & Co mengemaskinikan ramalan kenaikan harga emas kepada AS$2,500 seauns.
Sejak 10 tahun lalu harga emas telah meningkat sebanyak 700 peratus (%). Kebimbangan pelabur bukan saja tertumpu kepada apa yang sedang berlaku di Amerika tetapi merebak kepada krisis hutang euro.
Setakat ini Portugal, Ireland, Greece, Sepanyol dan Itali telah mengalami masalah defisit dan kemasukkan Itali, ekonomi ketiga terbesar di Eropah telah menambahkan kebimbangan para pelabur.
Minggu lepas kita telah dikejutkan dengan keruntuhan pasaran saham dunia, seluruh dunia, bukan di Amerika sahaja, malahan Eropah dan Asia hilang nilai modal pasaran bernilai hampir AS$4.4 trilion.
Walaupun keputusan Federal Reserve di Amerika tidak menaikkan kadar faedah melegakan pasaran sementara tetapi dari segi asas, Amerika dan Eropah masih lemah.
Walaupun kejatuhan di Malaysia dari segi peratusan lebih rendah daripada lain-lain bursa, tetapi dianggarkan RM91 bilion telah lenyap daripada nilai modal pasaran saham kita.
Apabila pasaran saham runtuh, pelabur lari mencari tempat yang selamat dan salah satu yang paling selamat ialah emas.
Beralih kepada pelaburan emas di Malaysia, pelaburan emas belum begitu menyerlah terutama sekali di kalangan orang Melayu.
Kebanyakan orang Melayu gemar membeli barang kemas yang dicampurkan dengan logam lain dan bukan seperti emas ketul yang ketulenannya di paras 999.99.
Apabila barang kemas dijual balik potongan sebanyak 30 sehingga 40 peratus dikenakan daripada harga semasa. Oleh itu ada baiknya melabur dengan emas yang ketulenannya 999.99.
Pada sesiapa yang berminat boleh memiliki syiling emas melalui Maybank dan buku simpanan melalui Public Bank.
Saya ingin menyarankan koperasi-koperasi melabur dalam emas. Kita lihat lima tahun dulu harga emas seauns ialah AS$520 dan hari ini sudah mencecah AS$1,800.
Pelaburan inilah yang bukan saja boleh menguntungkan koperasi sendiri tetapi juga ahli-ahlinya.
Keahlian keseluruhan koperasi di negara kita tidak kurang daripada 8 juta orang. Bayangkan kita dapat meningkatkan kekayaan orang Melayu berlipat kali ganda apabila melabur dengan emas.
Memang benar sistem ArRahnu sudah lama diwujudkan selaku pajak gadai Islam dan penggadai memperoleh setakat 65% daripada nilai emas yang dipajakkan.
Pada waktu yang sama upah simpan antara 0.5 sehingga 1% dikenakan untuk kadar maksimum selama 6 bulan.
Bagi pihak koperasi, ia boleh memberikan pinjaman untuk membeli emas yang disimpan selaku cagaran oleh koperasi dan ahli diberikan 65% daripada nilai emas yang disimpan dan boleh mengenakan sedikit faedah yang jauh lebih rendah daripada upah simpan melalui ArRahnu.
Kita mempunyai satu-satunya badan koperasi yang memiliki kaitan dengan beberapa koperasi yang lain dan diurus dengan betul serta berhati-hati dalam porfolio pelaburannya iaitu Angkasa.
Angkasa boleh mengambil langkah awal ini yang bakal menguntungkan sejumlah besar keahlian koperasi negara ini. Sekian lama orang Melayu tidak begitu mengambil berat tentang pelaburan emas tulen ini dan banyak pengaruh seperti FOREX yang mengalih perhatian orang Melayu kepada satu-satu pelaburan yang berisiko tinggi.
Satu-satu syarikat bumiputera yang terbabit dengan urusan jual beli emas ini ialah syarikat Serambi Emas yang mempunyai akses kepada London Gold Bullion Market dan pasaran emas di Switzerland, Jepun, Australia dan Dubai.
Sekarang majlis penerangan tentang pelaburan emas sedang giat dikendalikan untuk meningkatkan kefahaman masyarakat tentang pelaburan emas.
Inilah satu-satunya peluang bagi masyarakat Melayu melipatkan gandakan nilai harta mereka. Usaha-usaha yang lepas telah menunjukkan yang kita masih lagi jauh ketinggalan dari segi memiliki kekayaan.
DATO’ SALLEH MAJID ialah bekas
Presiden Bursa Saham Kuala Lumpur
(kini Bursa Malaysia)

LAGI CERITA DARI DATO’ SALLEH MAJID - bekas Presiden Bursa Saham Kuala Lumpur (kini Bursa Malaysia)

MINGGU lepas saya dijemput oleh TV3 menerangkan tentang emas sebagai pelaburan alternatif dalam program Bijak Wang. Minat dengan pelaburan emas memang sedang meningkat. Melalui program tersebut pun ada beberapa penonton yang menelefon bertanyakan beberapa perkara tentang emas.
Saya diminta menerangkan mengapa wajar melabur dengan emas. Emas sebenarnya ialah suatu komoditi yang tidak luntur ditelan zaman. Walau tertanam beribu-ribu tahun sekalipun, emas tetap berkilau.
Tidak ada negara yang mata wangnya tidak tertakluk kepada turun naik nilai emas, termasuklah negara kita semasa krisis 97/98 yang mana mata wang kita dikatakan menjadi bahan spekulator dan pernah jatuh ke paras serendah RM4.50 untuk satu dolar Amerika.
Mata wang dunia tidak lagi disokong oleh emas dan negara seperti Amerika Syarikat didapati boleh mengeluarkan seberapa banyak wang sesuka hati mereka.
Sekian lama mata wang dolar Amerika digunakan untuk segala-galanya daripada rizab negara kepada dagangan dunia.
Boleh dikatakan tidak ada urusan yang tidak lepas daripada dolar Amerika sehinggalah Kesatuan Eropah menghasilkan Euro yang menjadi pencabar kepada kedudukan dolar Amerika.
Apabila berlaku krisis ekonomi pada tahun 2008 yang berpunca di Amerika, dolar terus tertekan kedudukannya selaku mata wang utama. Tambahan pula negara seperti China yang banyak membeli Bil Perbendaharaan Amerika Syarikat merasa bimbang mengenai penurunan nilai dolar dan menyarankan penggunaan mata wang alternatif untuk perdagangan.
Pada waktu sama China juga mengajak negara-negara Asia Barat mengubah haluan menggunakan mata wang lain selain dolar Amerika.
Suasana begini dicampur dengan defisit kerajaan Amerika yang berjumlah trilion dolar menyebabkan ramai orang membeli emas selaku pelindung atau insuran.
Mereka yang mengambil langkah perlindungan ini bukan saja orang individu tetapi juga negara. Selasa minggu lepas, Bank Negara India telah membeli 200 tan emas dari Dana Kewangan Antarabangsa (IMF) dan ia telah melonjakkan harga emas pada hari itu. Dikhabarkan IMF akan menjual sebanyak 200 tan lagi. Kenaikan permintaan ini menyebabkan harga emas terus meningkat.
Minggu lepas sehingga semalam (Jumaat) emas naik dari AS$1091 (RM3,815) seauns kepada AS$1106 (RM3,871).
Bagaimanapun mereka yang ingin membeli emas patut melihat pembeliannya untuk disimpan selama 365 hari. Bukan untuk dijual minggu depan atau bulan depan kerana dengan mengambil sikap demikian segala turun naik harga (volatiliti) dapat diatasi.
Misalnya sejak setahun lalu, harga emas naik sebanyak 52 peratus dari AS$734.90 (RM2,572) seauns kepada AS$1116.80 (RM3,908) seauns.
Kalau emas tidak penting mengapa kerajaan India membeli 200 tan emas minggu lepas?
Kebimbangan akan kejatuhan nilai matawang dolar Amerika dan kemungkinan pemulihan mungkin akan mengambil masa lebih lama daripada dijangkakan kerana pengangguran di AS hampir mencecah 10 peratus dan masalah yang membelenggu sektor perumahan belum dapat diatasi lagi.
Kerajaan China juga menasihatkan rakyatnya menyimpan 5 peratus daripada wang simpanan mereka dalam bentuk emas dan ini bakal menaikkan lagi harga emas.
Kita ingat semasa zaman ramai pelarian meninggalkan negara asal mereka seperti semasa perang Vietnam. Mereka yang lari daripada Kemboja membawa bersama emas dan apabila sampai di sini mereka menggunakan emas tersebut untuk memulakan perniagaan dan hidup baru.
Contohnya di kawasan Kota Tinggi, Johor. Ramai orang Kemboja yang memiliki perniagaan seperti barang kemas dan perniagaan kain. Emas diterima di mana-mana tidak kira di negara mana sekalipun, emas tetap emas.
Seperti yang pernah dinyatakan dahulu, emas boleh dibeli secara buku pas dan secara syiling atau keping (wafer) dari bank-bank perdagangan. Selain itu, barang kemas juga suatu pelaburan dalam “bentuk emas” walaupun ketulenan emas pada barang kemas adalah rendah daripada emas keping iaitu 91.6 peratus bagi barang kemas dan 99.99 bagi syiling dan emas keping.
Bagi Bursa Malaysia pula, mungkin Dana Dagangan Bursa Emas (Gold Exchange Traded Fund) mungkin boleh difikirkan selaku salah suatu tawaran di bursa kita.
Dengan adanya ETF Emas ini dapatlah lebih ramai pelabur melabur dalam emas dengan modal yang lebih rendah.
DATO’ SALLEH MAJID ialah bekas Presiden Bursa Saham Kuala Lumpur (kini Bursa Malaysia)

DATO’ SALLEH MAJID BERCERITA TENTANG EMAS

MINGGU ini saya bercerita sedikit tentang emas sebagai pelaburan. Sebenarnya emas sudah menjadi bahan pelaburan sejak harganya mula-mula diselaraskan pada tahun 1717 oleh Sir Isaac Newton.

Pada tahun 1971, emas tidak lagi terikat dengan Dolar Amerika dan diperdagangkan secara bebas. Pada 6 Oktober 2009 baru-baru ini, harga emas di pasaran emas dunia melonjak sebanyak AS$24.60 kepada AS$1,041.80 seauns sehari. Enam bulan dulu harga terendah emas ialah AS$868.70 dan setahun dulu harganya ialah AS$709.50 seauns. Dalam masa setahun harga emas naik sebanyak 46.8 peratus. Lima tahun dulu harga terendahnya ialah AS$412.10 iaitu kenaikan sebanyak 152.8 peratus. Secara purata seseorang yang melabur jangka panjang mendapat pulangan purata dalam masa lima tahun sebanyak 30.5 peratus. Rasanya pelaburan di pasaran saham sendiri tidak boleh memperolehi keuntungan sebanyak itu.

Tidak ramai yang sedar akan pulangan yang lumayan daripada pelaburan emas. Cara yang baik untuk melabur emas ialah dengan membeli syiling emas atau emas keping selain barang kemas. Untuk makluman, suatu auns bersamaan dengan 31.10 gram. Bagaimana pun harga jualan emas di institusi kewangan berbeza-beza kerana harga emas bukannya sesuatu yang terkawal. Banyak kos perkhidmatan seperti insurans diambil kira oleh institusi-institusi ini. Syiling dan emas keping ini boleh diperolehi di bank-bank seperti Maybank dan OUB. Ada juga yang menggunakan buku pas seperti Public Bank tetapi pelanggan tidak menyimpan dan melihat emas sebenarnya hanya jumlah dan harga semasa pembelian dimasukkan ke dalam buku pas. Kini ada pembelian dan penjualan boleh juga dilakukan dengan Koperasi Etika Emas yang mempunyai cawangan di seluruh negara.

Kenaikan harga emas tertakluk lazimnya atas tiga faktor utama. Pertama penyusutan nilai dolar Amerika. Apabila nilai dolar Amerika susut harga emas akan naik, apabila dolar Amerika stabil harga emas akan susut. Emas bertindak sebagai pelindung nilai menentang dolar Amerika. Pada masa ini dolar Amerika lemah dan menunjukkan tanda-tanda akan menjadi lebih lemah. Ada juga ura-ura negara Asia Barat dan China akan menggunakan mata wang lain selain dolar Amerika disebabkan kelemahan dolar Amerika ini. Walaupun peralihan kepada mata wang selain dolar Amerika (euro misalnya atau mata wang bentuk baru) bukan sesuatu yang boleh berlaku dengan segera, berita itu telah cukup untuk melonjakkan harga emas dunia.

Faktor kedua ialah harga emas akan naik selari dengan kadar inflasi. Apabila inflasi naik, harga emas akan naik selaras dengan inflasi. Dalam keadaan negara-negara di dunia termasuk kuasa-kuasa ekonomi besar menyuntik pakej rangsangan ekonomi dengan besar seperti AS$787 bilion pakej rangsangan Amerika Syarikat kesannya ialah peningkatan inflasi. Amerika hanya mengecap duitnya sesuka hati dan ini akan menyebabkan nilai duitnya akan turun.

Faktor ketiga ialah kenaikan harga petroleum akan menyebabkan harga emas naik selari dengan kenaikan kos penghasilan dan penghantaran barangan, jika harga petroleum jatuh. dijangka emas juga akan turun tetapi pada tahap minimum. Terdapat beberapa cara untuk melabur dalam bentuk emas dan diterangkan secara lengkap di dalam www.gold.org/value. Orang ramai boleh melabur secara langsung dengan membeli emas bulion (jongkong), syiling emas, dinar emas, atau secara tidak langsung melalui gold futures, options, waran atau sijil pelaburan. Salah satu cara paling popular dan cepat berkembang dalam sekuriti bursa di seluruh dunia yang dikenali dengan nama Gold ETF (Exchange Traded Fund). Antara bursa saham dunia yang menawarkan Gold ETF ialah di Australia, Amerika Syarikat, Perancis, Hong Kong, Jepun, Mexico, Afrika Selatan, Switzerland, Singapura, Turki dan United Kingdom. ETF ini dalam bentuk sekuriti dan disokong 100 peratus oleh emas secara fizikal. Pelaburan secara ini berkembang dengan pesat sehingga 38 peratus daripada pelaburan yang dikenal pasti terdiri daripada sekuriti bentuk ini. Di sini belum ada lagi Gold Emas ini diperdagangkan di bursa kita. Melihat pergolakan yang berlaku sekarang terutama sekali tergugatnya kedudukan Dolar Amerika ekoran krisis ekonomi yang berpunca di Amerika, daripada mereka dan merebak ke seluruh dunia. Orang ramai sudah tentu mencari sesuatu bentuk pelaburan yang lebih selamat daripada pergolakan harga.

DATO’ SALLEH MAJID ialah bekas Presiden Bursa Saham Kuala Lumpur (kini Bursa Malaysia

KENAPA BERNIAGA EMAS